Обсуждение последовательности и ключевых моментов строительства предварительно напряжённой растяжки
2026-02-03
Эксперты отрасли отмечают, что последовательность предварительного напряжения не является фиксированной; она должна определяться комплексно с учётом таких факторов, как тип конструкции моста, характеристики несущей способности, технологии строительства и эксплуатационная безопасность. Основной принцип заключается в соблюдении базовых рекомендаций — «равномерность, симметрия и постепенность», что позволяет избежать скрытых рисков, таких как деформация крутильного характера, боковое прогибание или локальная перегрузка, вызванные неравномерным напряжением. Согласно требованиям «Кодекса по строительству бетонных конструкций (GB50666-2011)», для различных конструктивных форм мостов установлены чёткие спецификации относительно последовательности напряжения.
Эксперты отрасли отмечают, что последовательность предварительного напряжения не является фиксированной; она должна определяться комплексно с учётом таких факторов, как тип конструкции моста, характеристики несущей способности, технологии строительства и эксплуатационная безопасность. Основным принципом является соблюдение базовых рекомендаций — «равномерность, симметричность и постепенность», что позволяет избежать скрытых рисков, таких как деформация крутильного характера, боковое прогибание или локальная перегрузка, вызванные неравномерным напряжением. Согласно требованиям «Кодекса по строительству бетонных конструкций (GB50666-2011)», для различных конструктивных форм мостов установлены чёткие спецификации относительно последовательности напряжения.
Помимо научного контроля последовательности натяжения, важнейшее значение для обеспечения качества натяжения имеет управление ключевыми моментами на протяжении всего строительного процесса. Подготовка перед натяжением должна быть тщательной и всесторонней: усилие натяжения следует определять на основе контрольного напряжения натяжения и площади поперечного сечения предварительно напряжённых арматурных стержней; показания манометра масляного насоса должны быть установлены в соответствии с результатами калибровки домкрата. В то же время необходимо рассчитать удлинение при натяжении. Качество бетонной конструкции должно строго контролироваться, чтобы её прочность соответствовала проектным требованиям. Если проект не устанавливает конкретных требований, прочность бетона не должна быть ниже 75% от проектной марки прочности. Предварительно напряжённые каналы необходимо очистить, а также проверить целостность анкерных устройств и предварительно напряжённых арматурных стержней. Оборудование для натяжения должно быть прокалibrated и использоваться в составе согласованного комплекта; интервалы между калибровками не должны превышать шести месяцев или 200 операций натяжения.
Заключительные этапы после натяжения имеют не менее важное значение. Анкеровку следует производить после стабилизации контрольного напряжения натяжения, при этом внутренняя усадка предварительно напряжённых тросов на конце натяжения в процессе анкеровки должна соответствовать требованиям проекта и нормативным документам. После натяжения необходимо оперативно выполнить герметизацию каналов. Рекомендуется использовать специализированные готовые растворы для приготовления浆ы с контролируемым соотношением воды к связующему веществу, чтобы обеспечить плотную пропитку. В процессе герметизации и в течение 48 часов после её проведения температура бетона конструкции не должна опускаться ниже 5°C. Если дневная температура превышает 35°C, герметизацию лучше проводить в ночное время. Наконец, следует произвести герметизацию анкеров: открытые участки предварительно напряжённых тросов должны быть обрезаны механическим способом так, чтобы длина оголённого конца была не менее 1,5 диаметра и не менее 30 мм. Анкерные устройства необходимо герметизировать мелкозернистым бетоном или водостойким раствором без усадки той же марки прочности, что и сама конструкция, для обеспечения долговечности конструкции.
Инсайдеры отрасли отмечают, что оптимизация последовательности предварительно напряжённого растяжения и управление ключевыми этапами строительства являются важнейшими мерами для повышения качества мостовых сооружений и обеспечения их конструкционной безопасности и устойчивости. В будущем, благодаря постоянным технологическим инновациям и накоплению практического опыта, строительство с предварительным напряжением будет развиваться в направлении большей точности, интеллектуализации и стандартизации. Это позволит ещё больше повысить строительные стандарты, укрепить технический менеджмент и обеспечить надёжную поддержку высококачественного развития транспортной инфраструктуры Китая.
Далее:
Свяжитесь с нами
Добавить: № 22, улица Синьсин, промышленный парк Синьсин, район Люцзян, Лиючжоу, Гуанси, Китай
QR-код WeChat